de Nat Bromhead | 9 decembrie 2019

bicicletele noi generează întotdeauna o mulțime de discuții online, dar aceasta cu siguranță părea diferită-mai multă emoție, mai mult entuziasm, mai mult hype.

„Acest nou Bianchi pare interesant”, m-am gândit, în timp ce citeam comentariile și salivam peste imaginile de pe pagina de Facebook Bianchi Owners Club of Australia. Bicicleta în cauză a fost proaspăt lansată Impulso AllRoad, o transformare majoră a bicicletei allroad gravel existente a companiei.

Bianchi Impulso AllRoad - 130yo producătorii italieni cele mai recente pietriș / go-oriunde oferind. Imagine Nat Bromhead.
Bianchi Impulso AllRoad – 130yo producătorii italieni cele mai recente pietriș / go-anywhere oferind. Imagine Nat Bromhead.

discuția Online a continuat zile întregi – „arată grozav”, „vreau unul”, ” cât de mult?’au fost câteva dintre comentarii ca un prieten a decis (vedere nevăzut) că el ar comanda unul.

în mod similar surprins de aspectul de biciclete, am sunat Bianchi Australia și a întrebat dacă unul a fost disponibil pentru testare. Cu prognoza de zăpadă pentru munți vineri, planul a fost de a lua AllRoad all road, sau mai precis, off road.

Impulso AllRoad la zăpadă

Celeste în zăpadă – Bianchi sus pe trasee montane.

cu bicicleta în siguranță pe acoperișul Skoda, am plecat din Sydney la prânz și am tras în camera de Hotel Jindabyne la 6pm. Acum o săptămână mergeam în 35 de grade în Sydney, dar zero era prognozat pentru munți … cu o bicicletă nouă, toate echipamentele și echipamentele pe care ți le-ai putea imagina vreodată, anticiparea călătoriei de a doua zi mă omora.

trezindu-mă la 0600 am ajuns la telefon și am văzut că zăpada era încă pe prognoză. ‘Zonele de mai sus 1700metres de la 11am’ citit. Pregătindu-mă într-un tricou de ciclism BBB, sacou, mănuși cu degete lungi și mască de față, am terminat micul dejun la legendarul Cafenea Red Door din Jindabyne și am început urcarea lungă de la 915m la Perisher la 1700m.

echipat cu o casetă 32-11 și 34/50 în față, Bianchi Impulso allroad de 10 kg a făcut o muncă confortabilă a urcărilor. Shimano 105 groupset și discurile hidraulice au funcționat admirabil-după ce am mers cu bicicleta mea cu noul Ultegra cu doar câteva zile înainte, nu am putut simți nicio diferență perceptibilă între cele două.

o bicicletă cu pietriș care se maschează ca roadie – noul Bianchi AllRoad. Imagine: Nat Bromhead.

de la Sunny Jindabyne la Snowy Charlotte ‘ s Pass

ghete înghețate – una dintre problemele de călărie pe zăpadă.

ca mașină CX / gravel / go anywhere, Impulso AllRoad s-a comportat admirabil ca o bicicletă rutieră. Fabrica echipat cu anvelope tubeless 35mm Kenda (și spațiu pentru 40c), am fost dubios cu privire la abilitățile anvelopei pe drum, dar plăcut surprins după numeroasele urcări și coborâri între Jindabyne și Charlotte Pass.

GPS-ul a fost citit o temperatură de 2 grade ca rece, ploaie sleety a început să cadă pe drum până urcare. În vântul din față bicicleta și m-am luptat pe măsură ce temperatura a continuat să scadă. Și destul de sigur, la scurt timp după trecerea lui Perisher, primii fulgi de zăpadă au căzut.

după ce am fost pe bitum toată dimineața, a venit timpul să punem AllRoad-ul în pași. M-am oprit, am traversat niște pietriș, apoi iarbă și m-am îndreptat spre câmpurile de zăpadă din apropiere.

Bianchi la cabana Seamans istorice în munții înzăpeziți. Imagine: Nat Bromhead

bicicleta s-a bucurat de zăpadă, gheață și pietriș și a fost un deliciu absolut pentru a explora zona de la bord. Mai târziu, agățându-mă cu MTB-ul local și cu echipajul de biciclete grase, am fost surprins să văd atât de mulți (bine 6 sau 7) colegi călăreți acolo folosind biciclete în zăpadă.

AllRoad este o bicicletă capabilă și bine echipată.

ca drum / pietriș / mergeți oriunde cu bicicleta această nouă ofertă de la Bianchi Bifează cu siguranță toate casetele. Arată grozav, este bine proiectat, perfect finisat și vine cu pedigree-ul de peste 130 de ani al unuia dintre cei mai respectați producători din lume.

călărind spre o altă derivă de zăpadă pe pistă spre Kosciuszko. Imagine: Nat Bromhead.

mănâncă o coborâre rapidă lungă

timp să se întoarcă de pe acoperișul Australiei înapoi la Jindabyne, iar această bicicletă „all road” a manevrat surprinzător de bine coborârea de 1100m / 35km. ‘Acesta va fi un test fascinant’, m-am gândit, în timp ce am început să pedalez din greu și să accelerez în aerul rece de după-amiază târziu. Trebuie să menționez vântul și jacheta BBB Controlshield impermeabilă, masca de față și mănușile cu degete lungi-fără acest echipament, călătoria spre casă ar fi fost iadul absolut.

Bianchi Impulso AllRoad la 2100m lângă acoperișul Australiei. Imagine: Nat Bromhead.

cu frânele cu disc plate, stabilitatea și asigurarea axelor și a anvelopelor de 35 mm, Impulso AllRoad a gestionat surprinzător de bine coborârea montană. Coborând pe tubul superior în câteva ocazii – sternul odihnindu-se relativ confortabil pe tulpină-nu m-am putut abține să nu fiu impresionat de această abilitate a mașinilor de a se masca ca un serios complet.

rezumând

calitate: aluminiul triplu hidroformat este uimitor-în timpul cu bicicleta, mai mulți oameni au lovit cadrul cu un deget crezând că este carbon. În general, AllRoad este foarte bine terminat.

performanță: o mașină autentică pentru toate drumurile, bicicleta funcționează bine într-o mare varietate de terenuri. La o atingere de peste 10 kg este un interpret complet.

valoare pentru bani: la $2999 există o mare valoare aici. Cu grupul rafinat 105 al lui Shimano, discurile hidraulice și roțile rezistente la bombe, aceasta este o tentație serioasă N+1.

în general: Arată bine, merge bine și strigă ‘aventură’. Având în vedere capacitatea bicicletei, finisajul, punctul de preț și pedigree, este cu siguranță una dintre cele mai interesante lansări din 2017.

Specificații

modelare uimitoare datorită cadrului triplu din aluminiu hidroformat. Imagine: Nat Bromhead.
modelare uimitoare datorită cadrului triplu din aluminiu hidroformat. Imagine: Nat Bromhead.

Groupset: 105 11sp disc hidraulic
dimensiuni: 47-50-53-55-57-59-61-63
Cadru: Triple Hydroformed Aluminium
Seatpost: 31.6mm,
Axles: Thru axle 12x142mm
Fork: Bianchi Full carbon – 40mm tyre compatible,
Shifters: Shimano 105 11sp
Crankset: Shimano FC-RS510 50x34T ,
Crank length: 170mm-47/54cm, 172.5mm-55/59cm, 175mm-61/63cm
BB: Shimano SM-BB72-41B, PressFit
Cassette: Shimano 105 CS-5800 11-32T
Brakes: Shimano BR-RS505, Flat mount
Rotors: Shimano SM-RT70 160mm
Wheels: Reparto Corse CDX22 Disc
Tyres: Kenda Flintridge 700×35
Stem: Reparto Corse 3D forged Alloy 100mm-55cm
Handlebar: Reparto Corse aluminiu, ajunge la 70mm, flare 16, 130mm x 42cm
Seatpost: Reparto Corse AL6061, 15mm offset, 31,6 mm. 350mm în dimensiune 50 / 63cm
șa: Selle San Marco era pornire putere deschis
RRP: $2,999