By Nat Bromhead | 9 grudzień 2019

nowe rowery zawsze generują dużo rozmów online, ale ten z pewnością wydawał się inny – więcej emocji, więcej entuzjazmu, więcej szumu.

„Ten nowy Bianchi wygląda ciekawie”, pomyślałem, czytając komentarze i śliniąc się nad zdjęciami na popularnej stronie Bianchi Owners Club of Australia na Facebooku. Rower, o którym mowa, był świeżo wypuszczonym Impulso AllRoad, poważną przeróbką istniejącego roweru żwirowego AllRoad.

Bianchi Impulso AllRoad - najnowsza oferta 130yo włoskich producentów. Obraz Nat Bromhead.
Bianchi Impulso AllRoad – najnowsza oferta 130yo włoskich producentów. Obraz Nat Bromhead.

dyskusja w sieci trwała kilka dni – 'wygląda świetnie’, 'chcę jedną’, 'ile?”były kilka komentarzy, jak kolega zdecydował (sight unseen), że zamówi jeden.

podobnie zaskoczony wyglądem roweru, zadzwoniłem do Bianchi Australia i zapytałem, czy jest dostępny do testu. Z prognozą śniegu dla gór w piątek, plan był podjąć AllRoad all road, a dokładniej, off road.

Impulso AllRoad To the Snow

Celeste w śniegu – Bianchi wysoko na górskich szlakach.

z rowerem bezpiecznie na dachu Skody, opuściłem Sydney w południe i wjechałem do pokoju hotelowego Jindabyne o 18: 00. Tydzień temu jechałem w Sydney w 35 stopniach, ale zero było zapowiadane na góry … z nowym rowerem, całym sprzętem i sprzętem, jakie można sobie wyobrazić, oczekiwanie na dalszą jazdę mnie dobiło.

budząc się o 06: 00 sięgnąłem po telefon i zobaczyłem, że śnieg nadal jest na prognozie. „Obszary powyżej 1700metrów od 11 rano”. Przygotowując się w koszulce rowerowej BBB, kurtce, rękawiczkach z długimi palcami i masce Na twarz skończyłem śniadanie w legendarnej kawiarni Red Door Jindabyne i rozpocząłem długą wspinaczkę z 915m do Perisher na 1700m.

wyposażony w kasetę 32-11 i 34/50 z przodu, 10kg Bianchi Impulso AllRoad sprawił, że wspinaczka była wygodna. Grupa osprzętu Shimano 105 i tarcze hydrauliczne spisały się znakomicie – kilka dni wcześniej jeździłem na własnym rowerze z nową Ultegrą i nie czułem żadnej zauważalnej różnicy między nimi.

rower szutrowy, który maskuje się jako roadie – nowy Bianchi AllRoad. Image: Nat Bromhead.

od Słonecznego Jindabyne do śnieżnej Przełęczy Charlotte

zmrożone korki – jeden z problemów jazdy na śniegu.

jako maszyna CX / gravel / go anywhere Impulso AllRoad spisywał się znakomicie jako rower szosowy. Fabrycznie wyposażony w opony bezdętkowe Kenda 35mm (i miejsce na 40c), byłem wątpliwy co do możliwości opony na drodze, ale mile zaskoczony po licznych podjazdach i zjazdach między Jindabyne i Charlotte Pass.

GPS odczytywał temperaturę 2 stopni, gdy po drodze zaczął padać deszcz. Pod wiatr rower i ja walczyliśmy, gdy temperatura nadal spadała. I na pewno, wkrótce po przejściu Perisher, pierwsze kilka płatków śniegu spadł.

będąc cały ranek na asfalcie, nadszedł czas, aby przejść przez AllRoad. Skręciłem, przekroczyłem żwir, potem trawę i skierowałem się w stronę pobliskich pól śnieżnych.

Bianchi w zabytkowej chacie Seamans w śnieżnych górach. Image: Nat Bromhead

rower rozkoszował się śniegiem, lodem i żwirem i był absolutną gratką do zwiedzania okolicy na pokładzie. Później, spotykając się z lokalną ekipą MTB i fat bike, byłem zaskoczony, widząc tak wielu (dobrze 6 lub 7) kolegów jeżdżących tam na rowerach w śniegu.

AllRoad to zdolny i dobrze wyposażony rower do jazdy wszędzie.

jako rower szosowy / szutrowy / go anywhere ta nowa oferta od Bianchi z pewnością spełni wszystkie oczekiwania. Wygląda świetnie, jest dobrze zaprojektowany, doskonale wykończony i pochodzi z ponad 130-letnim rodowodem jednego z najbardziej szanowanych producentów na świecie.

Jazda w kierunku innego śniegu na torze do Kościuszki. Image: Nat Bromhead.

zjada Długie szybkie zejście

czas wrócić z dachu Australii z powrotem do Jindabyne, a ten „all road” rower poradził sobie z zejściem 1100m / 35km zaskakująco dobrze. – To będzie fascynujący test-pomyślałem, kiedy zacząłem mocno pedałować i przyspieszać w zimne, późnym popołudniem powietrze. Muszę wspomnieć o wiatrowej i wodoodpornej kurtce BBB Controlshield, masce Na twarz i rękawiczkach z długimi palcami-bez tego sprzętu jazda do domu byłaby absolutnym piekłem.

Bianchi Impulso AllRoad na 2100M w pobliżu dachu Australii. Image: Nat Bromhead.

dzięki bezbłędnym hamulcom tarczowym z płaskim montażem, stabilności i pewności osi przelotowych oraz wytrzymałym oponom 35 mm, Impulso AllRoad poradził sobie z górskim zjazdem zaskakująco dobrze. Spadając na górną rurę kilka razy-mostek spoczywający stosunkowo wygodnie na łodydze-nie mogłem nie być pod wrażeniem tej zdolności maszyn do maskowania się jako poważny wszechstronny.

Podsumowując

jakość: potrójne hydro-formowane aluminium jest oszałamiające – podczas jazdy na rowerze kilka osób machało palcem, myśląc, że to węgiel. Ogólnie AllRoad jest bardzo dobrze wykończony.

osiągi: prawdziwy rower, który jeździ wszędzie wszędzie, świetnie sprawdza się w wielu różnych terenach. W dotyku powyżej 10kg to wszechstronny wykonawca.

stosunek jakości do ceny: w $2999 jest tu świetna wartość. Z dopracowaną grupą osprzętu Shimano 105, tarczami hydraulicznymi i odpornymi na bomby kołami, jest to poważna pokusa N+1.

ogólnie: Wygląda dobrze, idzie dobrze i krzyczy „przygoda”. Biorąc pod uwagę możliwości, wykończenie, cenę i rodowód roweru, jest to z pewnością jedna z ciekawszych wersji 2017.

Dane techniczne

oszałamiające kształtowanie dzięki potrójnej hydroformowanej ramie aluminiowej. Image: Nat Bromhead.
oszałamiające kształtowanie dzięki potrójnej hydro-formowanej ramie aluminiowej. Image: Nat Bromhead.

Grupa: 105 Tarcza hydrauliczna 11sp
rozmiary: 47-50-53-55-57-59-61-63
rama: Triple Hydroformed Aluminium
Seatpost: 31.6mm,
Axles: Thru axle 12x142mm
Fork: Bianchi Full carbon – 40mm tyre compatible,
Shifters: Shimano 105 11sp
Crankset: Shimano FC-RS510 50x34T ,
Crank length: 170mm-47/54cm, 172.5mm-55/59cm, 175mm-61/63cm
BB: Shimano SM-BB72-41B, PressFit
Cassette: Shimano 105 CS-5800 11-32T
Brakes: Shimano BR-RS505, Flat mount
Rotors: Shimano SM-RT70 160mm
Wheels: Reparto Corse CDX22 Disc
Tyres: Kenda Flintridge 700×35
Stem: Reparto Corse 3D forged Alloy 100mm-55cm
Handlebar: Reparto Corse Aluminium, zasięg 70mm, flara 16°, 130mm x 42cm
Sztyca: Reparto Corse Al6061, przesuw 15mm, 31,6 mm. 350mm w rozmiarze 50/63cm
siodło: Selle San Marco Era Startup Power Open
RRP: $2,999