door Nat Bromhead / 9 December 2019

nieuwe fietsen genereren altijd veel online chatter, maar deze leek zeker anders – meer emotie, meer enthousiasme, meer hype.

“Deze nieuwe Bianchi ziet er interessant uit,” dacht ik, toen ik de commentaren las en kwijlde over de foto ‘ s op de immer populaire Bianchi Owners Club of Australia Facebook pagina. De motor in kwestie was de pas uitgebrachte Impulso AllRoad, een belangrijke make-over aan de bestaande allroad gravel bike van het bedrijf.

de Bianchi Impulso AllRoad - de 130yo Italiaanse fabrikanten nieuwste Grind / go-anywhere aanbod. Afbeelding Nat Bromhead.de Bianchi Impulso AllRoad - de 130yo Italiaanse fabrikanten nieuwste Grind / go-anywhere aanbod. Afbeelding Nat Bromhead.

de online discussie werd dagenlang voortgezet – ‘ziet er geweldig uit’, ‘Ik wil er een’, ‘ Hoeveel?’waren een paar van de opmerkingen als een vriend besloten (zicht ongezien) dat hij een zou bestellen.op dezelfde manier verrast door het uiterlijk van de fiets, belde ik Bianchi Australia en vroeg of er een beschikbaar was voor de test. Met sneeuwverwachtingen voor de bergen op vrijdag, was het plan om de AllRoad all road, of beter gezegd, off road te nemen.

Impulso AllRoad To the Snow

Celeste in de sneeuw – de Bianchi hoog op de bergpaden.

met de fiets veilig op het dak van de Skoda, verliet ik Sydney om 12 uur en trok naar de Jindabyne hotelkamer om 18 uur. Een week geleden reed ik in 35 graden in Sydney nog nul werd voorspeld voor de bergen … met een nieuwe fiets, alle uitrusting en apparatuur die je je maar kunt voorstellen, de verwachting van de volgende dag de rit was het doden van me.

wakker om 0600 ik reikte voor de telefoon en zag dat sneeuw was nog steeds op de prognose. “Gebieden boven 1700meter vanaf 11.00 uur” wordt gelezen. In een BBB fietsshirt, jas, handschoenen met lange vingers en gezichtsmasker klaar met het ontbijt in Jindabyne ‘ s legendarische Red Door Cafe en begon de lange klim van 915m naar Perisher op 1700m.

uitgerust met een 32-11 cassette en 34/50 aan de voorkant, maakte de 10kg Bianchi Impulso AllRoad comfortabel het werk van de beklimmingen. De Shimano 105 groep en hydraulische schijven presteerden uitstekend – na enkele dagen eerder mijn eigen fiets met de nieuwe Ultegra te hebben gereden, kon ik geen waarneembaar verschil tussen de twee voelen.

een grindfiets die zich voordoet als een roadie – de nieuwe Bianchi AllRoad. Afbeelding: Nat Bromhead.

van Sunny Jindabyne naar Snowy Charlotte ‘ s Pass

Iced up Schoenplaatjes – een van de problemen van sneeuwrijden.

als een CX / gravel / go anywhere machine presteerde de Impulso AllRoad uitstekend als een racefiets. Fabriek uitgerust met 35mm Kenda tubeless banden (en ruimte voor 40c ‘ s), Ik was twijfelachtig over de capaciteiten van de band op de weg, maar aangenaam verrast na de vele beklimmingen en afdalingen tussen Jindabyne en Charlotte Pass.

de GPS registreerde een temperatuur van 2 graden toen koude, sleetachtige regen begon te vallen op de weg naar boven de klim. In de tegenwind vochten de fiets en ik verder terwijl de temperatuur bleef dalen. En inderdaad, kort na het passeren van Perisher, vielen de eerste paar sneeuwvlokken.

na de hele ochtend op bitumen te hebben gezeten, was het tijd om de AllRoad door te zetten. Ik draaide af, stak wat grind dan gras, en ging naar de nabijgelegen sneeuwvelden.

The Bianchi at historic Seamans Hut in the Snowy Mountains. Afbeelding: Nat Bromhead

de fiets genoot in de sneeuw, ijs en grind en was een absolute traktatie om het gebied aan boord te verkennen. Later, het aansluiten van de lokale MTB en fat bike crew, was ik verrast om te zien zo veel (goed 6 of 7) collega-rijders daar met behulp van fietsen in de sneeuw.

de AllRoad is een capabele en goed uitgeruste go-anywhere fiets.

als een weg / grind / go anywhere fiets dit nieuwe aanbod van Bianchi voldoet zeker aan alle voorwaarden. Het ziet er geweldig uit, is goed ontworpen, perfect afgewerkt en wordt geleverd met de 130+ jaar stamboom van een van ‘ s werelds meest gerespecteerde fabrikanten.

rijden naar een andere sneeuw drift op de baan naar Kosciuszko. Afbeelding: Nat Bromhead.

eet lange snelle afdaling

tijd om terug te keren van het dak van Australië terug naar Jindabyne, en deze ‘all road’ fiets kon de 1100m / 35km afdaling verrassend goed aan. ‘Dit wordt een fascinerende test,’ dacht ik, toen ik hard begon te trappen en in de koude, late middaglucht accelereerde. Ik moet de wind-en waterdichte BBB Controlshield jacket, gezichtsmasker en handschoenen met lange vingers noemen-zonder deze uitrusting zou de rit naar huis absoloute hel geweest zijn.

The Bianchi Impulso AllRoad at 2100m near the rooftop of Australia. Afbeelding: Nat Bromhead.

met zijn foutloze platte schijfremmen, stabiliteit en zekerheid van steekassen en stevige 35mm banden, kon de Impulso AllRoad de bergafdaling verrassend goed aan. Laten vallen op de bovenste buis op een paar gelegenheden – borstbeen rust relatief comfortabel op de steel – ik kon het niet helpen, maar ben onder de indruk van deze machines vermogen om zich te vermommen als een serieuze allrounder.

samenvattend

kwaliteit: het drievoudige hydro-gevormde aluminium is verbluffend – gedurende de tijd met de fiets hebben verschillende mensen het frame met een vinger geslagen denkend dat het carbon was. Over het algemeen is de AllRoad zeer goed afgewerkt.

prestaties: een echte go-anywhere all road machine, de fiets presteert goed in een breed scala van terreinen. Met een touch over 10kg is het een all-round performer.

waarde voor je geld: bij $2999 is hier een grote waarde. Met de verfijnde 105-groep van Shimano, hydraulische schijven en bombestendige wielen is dit een serieuze n+1-verleiding.

totaal: Het ziet er goed uit, gaat goed en schreeuwt ‘avontuur’. Gezien het vermogen, de finish, de prijs en de stamboom van de fiets is het zeker een van de interessantere releases van 2017.

SPECIFICATIES

verbluffende vormgeving dankzij het Triple hydroformed aluminium frame. Afbeelding: Nat Bromhead.
verbluffende vormgeving dankzij het drievoudige hydro-gevormde aluminium frame. Afbeelding: Nat Bromhead.

groepsset: 105 11sp hydraulische schijf
maten: 47-50-53-55-57-59-61-63
Frame: Triple Hydroformed Aluminium
Seatpost: 31.6mm,
Axles: Thru axle 12x142mm
Fork: Bianchi Full carbon – 40mm tyre compatible,
Shifters: Shimano 105 11sp
Crankset: Shimano FC-RS510 50x34T ,
Crank length: 170mm-47/54cm, 172.5mm-55/59cm, 175mm-61/63cm
BB: Shimano SM-BB72-41B, PressFit
Cassette: Shimano 105 CS-5800 11-32T
Brakes: Shimano BR-RS505, Flat mount
Rotors: Shimano SM-RT70 160mm
Wheels: Reparto Corse CDX22 Disc
Tyres: Kenda Flintridge 700×35
Stem: Reparto Corse 3D forged Alloy 100mm-55cm
Handlebar: Reparto Corse Aluminium, reikwijdte 70mm, flare 16°, 130mm x 42cm zadelpen: Reparto Corse AL6061, 15mm offset, 31,6 mm. 350mm in maat 50/63cm zadel: Selle San Marco Era Startup Power Open RRP: $2,999