By Nat Bromhead | 9 December 2019

az új kerékpárok mindig sok online csevegést generálnak, de ez minden bizonnyal másnak tűnt – több érzelem, több lelkesedés, több hype.

“Ez az új Bianchi érdekesnek tűnik”-gondoltam, amikor elolvastam a kommenteket, és nyáladzottam a képek felett az egyre népszerűbb Bianchi tulajdonosok klubja Ausztrália Facebook oldalán. A szóban forgó kerékpár a frissen kiadott Impulso AllRoad volt, a vállalat meglévő AllRoad kavicsos kerékpárjának jelentős átalakítása.

a Bianchi Impulso AllRoad - a 130yo olasz gyártók legújabb kavics / go-bárhol kínál. Kép Nat Bromhead.
a Bianchi Impulso AllRoad – a 130yo olasz gyártók legújabb kavics / go-bárhol kínál. Kép Nat Bromhead.

az Online beszélgetés napokig folytatódott – “jól néz ki”, “szeretnék egyet”, ” mennyi?’volt néhány megjegyzés, amikor egy barát úgy döntött (láthatatlanul), hogy megrendel egyet.

hasonlóan meglepett a motor kinézete, felhívtam a Bianchi Australia-t, és megkérdeztem, hogy van-e szabad tesztelésre. Pénteken a hegyekre vonatkozó hó-előrejelzéssel, a terv az volt, hogy az AllRoad all road-ot, pontosabban, off road-ot vesszük.

Impulso AllRoad a hóhoz

Celeste a hóban – a Bianchi magasan a hegyi ösvényeken.

a kerékpár biztonságosan a Skoda tetején, délben hagytam Sydney-t, és 6 órakor húztam be a Jindabyne szállodai szobába. Egy héttel ezelőtt 35 fokban lovagoltam Sydney-ben, mégis nulla volt a hegyek előrejelzése … egy új kerékpárral, minden felszereléssel és felszereléssel, amit valaha is el tudsz képzelni, a másnapi utazás várakozása megöl.

06: 00-kor felébredve a telefonért nyúltam, és láttam, hogy a hó még mindig szerepel az előrejelzésben. ‘1700 méter feletti területek 11 órától’ olvasható. BBB kerékpáros mezben, kabátban, hosszú ujjú kesztyűben és arcmaszkban készülve befejeztem a reggelit a Jindabyne legendás Red Door kávézójában, és elkezdtem a hosszú emelkedést 915 m-ről Perisherre 1700 m-re.

32-11 kazettával és 34/50 elöl, a 10 kg Bianchi Impulso AllRoad kényelmes munkát végzett a mászásokon. A Shimano 105 groupset és a hidraulikus tárcsák kiválóan teljesítettek – néhány nappal azelőtt, hogy a saját motoromat az új Ultegra-val lovagoltam, nem éreztem észrevehető különbséget a kettő között.

egy kavicsos kerékpár, amely roadie – nak álcázza magát-az új Bianchi AllRoad. Kép: Nat Bromhead.

a Sunny Jindabyne – től a havas Charlotte-ig

jeges stopli-a hó lovaglás egyik problémája.

CX / gravel / go anywhere gépként az Impulso AllRoad csodálatosan teljesített országúti kerékpárként. Gyárilag 35 mm-es Kenda tömlő nélküli abroncsokkal (és 40C-esek számára), kétséges voltam az abroncs képességeit illetően az úton, de kellemesen meglepődtem a Jindabyne és a Charlotte Pass közötti számos mászás és lejtés után.

A GPS 2 fokos hőmérsékletet mutatott, mivel a mászás felfelé vezető úton hideg, ónos eső kezdett esni. Az ellenszélben a motor és én harcoltunk, ahogy a hőmérséklet tovább csökkent. Nem sokkal Perisher elhaladása után az első néhány hópelyhek lehullottak.

miután egész reggel bitumenen volt, ideje volt az AllRoad-ot a lépésein keresztül tenni. Megfordultam, átkeltem egy kis kavicson, majd fűön, és elindultam a közeli hómezők felé.

a Bianchi a történelmi tengerészek kunyhójában a havas hegyekben. Image: Nat Bromhead

a motor jól érezte magát a hóban, a jégben és a kavicsban, és abszolút élvezet volt felfedezni a területet a fedélzeten. Később, összekapcsolódva a helyi MTB-vel és a fat bike legénységgel, meglepődtem, hogy olyan sok (jól 6 vagy 7) versenyzőt láttam ott, akik kerékpárokat használtak a hóban.

az AllRoad egy alkalmas és jól felszerelt go-anywhere kerékpár.

mint egy út / kavics / menj bárhol kerékpár ez az új ajánlat Bianchi biztosan kullancsok minden doboz. Jól néz ki, jól megtervezett, tökéletesen elkészült, és a világ egyik legelismertebb gyártójának 130+ éves törzskönyvével érkezik.

Lovaglás felé egy másik hó sodródás a pályán Kosciuszko. Kép: Nat Bromhead.

megeszi a hosszú gyors ereszkedést

ideje visszatérni Ausztrália tetőjéről Jindabyne-be, és ez az “összes országúti” kerékpár meglepően jól kezelte az 1100m / 35km ereszkedést. – Ez egy lenyűgöző teszt lesz-gondoltam, amikor elkezdtem keményen pedálozni és gyorsulni a hideg, késő délutáni levegőben. Meg kell említenem a szél-és vízálló BBB Controlshield kabátot, arcmaszkot és hosszú ujjú kesztyűt – e felszerelés nélkül a hazaút abszolút pokol lett volna.

a Bianchi Impulso AllRoad 2100 méteren Ausztrália tetőtere közelében. Kép: Nat Bromhead.

hibátlan lapos tárcsafékeivel, stabilitásával és a tengelyek stabilitásával és a nagydarab 35 mm-es gumiabroncsokkal az Impulso AllRoad meglepően jól kezelte a hegyi lejtést. Néhány alkalommal a felső csőre esett – a szegycsont viszonylag kényelmesen pihent a száron – nem tudtam segíteni, de lenyűgözött ez a gép azon képessége, hogy komoly, mindenre kiterjedő álarcot álcázzon.

Összegzés

minőség: a hármas hidro-formázott alumínium lenyűgöző – a kerékpárral töltött idő alatt többen ujjal pöccintették a keretet, azt gondolva, hogy szén. Összességében az AllRoad nagyon jól elkészült.

teljesítmény: valódi go-anywhere all road gép, a kerékpár jól teljesít a legkülönbözőbb terepen. Egy érintés több mint 10kg ez egy sokoldalú előadóművész.

ár-érték arány: a $2999 van nagy érték itt. A Shimano kifinomult 105 groupsetjével, hidraulikus tárcsáival és bombabiztos kerekeivel ez komoly N+1 kísértés.

összességében: Jól néz ki, jól megy, és sikolyok ‘kaland’. Figyelembe véve a kerékpár képességét, befejezését, árát és származását, ez minden bizonnyal az egyik legérdekesebb kiadás 2017-ben.

MŰSZAKI ADATOK

lenyűgöző alakítás a hármas hidroformált alumínium keretnek köszönhetően. Kép: Nat Bromhead.
lenyűgöző formázás a hármas hidro-formázott alumínium keretnek köszönhetően. Kép: Nat Bromhead.

Csoportkészlet: 105 11sp hidraulikus lemez méretek: 47-50-53-55-57-59-61-63 keret: Triple Hydroformed Aluminium
Seatpost: 31.6mm,
Axles: Thru axle 12x142mm
Fork: Bianchi Full carbon – 40mm tyre compatible,
Shifters: Shimano 105 11sp
Crankset: Shimano FC-RS510 50x34T ,
Crank length: 170mm-47/54cm, 172.5mm-55/59cm, 175mm-61/63cm
BB: Shimano SM-BB72-41B, PressFit
Cassette: Shimano 105 CS-5800 11-32T
Brakes: Shimano BR-RS505, Flat mount
Rotors: Shimano SM-RT70 160mm
Wheels: Reparto Corse CDX22 Disc
Tyres: Kenda Flintridge 700×35
Stem: Reparto Corse 3D forged Alloy 100mm-55cm
Handlebar: Reparto Corse alumínium, eléri a 70 mm-es, flare 16 6 db, 130 mm x 42 cm Ülésoszlop: Reparto Corse AL6061, 15 mm-es offset, 31,6 mm. 350mm méretű 50 / 63cm neki: Selle San Marco korszak indítási teljesítmény nyitott RRP: $2,999