By Nat Bromhead | 9 December 2019

uudet pyörät herättävät aina paljon nettihuhua, mutta tämä vaikutti varmasti erilaiselta – enemmän tunnetta, enemmän innostusta, enemmän hypeä.

”Tämä Uusi Bianchi näyttää mielenkiintoiselta”, ajattelin, kun luin kommentteja ja kuolasin kuvia ikisuositun Bianchi Owners Club of Australian Facebook-sivulla. Kyseinen pyörä oli juuri julkaistu Impulso AllRoad, joka on suuri muodonmuutos yhtiön nykyiselle AllRoad-sorapyörälle.

Bianchi Impulso AllRoad - 130yo Italian valmistajien uusin Sora / go-anywhere-tarjonta. Kuva Nat Bromhead.
Bianchi Impulso AllRoad – 130yo Italian valmistajien uusin Sora / go-anywhere-tarjonta. Kuva Nat Bromhead.

verkkokeskustelu jatkui päiväkausia – ”looks great”, ”I want one”, ” how much?”oli muutamia kommentteja kuin ystävä päätti (näky näkemättä), että hän tilaisi yhden.

vastaavasti yllättyneenä pyörän ulkonäöstä soitin Bianchi Australiaan ja kysyin, onko sellainen saatavilla testiin. Perjantaina vuorille ennustetun lumisateen myötä suunnitelmana oli ottaa AllRoad all road eli oikeammin off road.

Impulso AllRoad to the Snow

Celeste in the snow – Bianchi up high On the mountain trails.

pyörä tukevasti Skodan katolla, lähdin Sydneystä puoliltapäivin ja vedin jindabynen hotellihuoneeseen kello 18. Viikko sitten ajelin Sydneyssä 35 asteessa, mutta vuorille ennustettiin Nollaa … uudella pyörällä, kaikilla varusteilla ja varusteilla, joita voisi kuvitella, seuraavan päivän ajon odotus oli raastavaa.

herätessäni kello 06.00 kurotin puhelimeen ja näin, että lunta oli vielä ennusteessa. Siinä luki ”yli 1700 metrin alueet kello 11 alkaen”. Valmistauduin BBB-Pyöräilypaidassa, takissa, pitkäsormisissa hanskoissa ja kasvonaamiossa. lopetin aamiaisen Jindabynen legendaarisessa Red Door Cafessa ja aloitin pitkän nousun 915M: stä Perisheriin 1700M: ssä.

varustettu 32-11-kasetilla ja 34/50 edessä, 10kg Bianchi Impulso AllRoad teki kiipeämisestä mukavaa. Shimano 105-osasarja ja hydrauliset levyt toimivat ihailtavasti – ajettuani omaa pyörääni uudella Ultegralla vain päiviä aiemmin en tuntenut mitään havaittavaa eroa näiden kahden välillä.

roudariksi naamioituva sorapyörä – Uusi Bianchi AllRoad. Kuva: Nat Bromhead.

Sunny Jindabynestä Snowy Charlotten solaan

Iced up cleats – yksi lumiajelun ongelmista.

CX / Sora / go anywhere-koneena Impulso AllRoad suoriutui ihailtavasti maantiepyöränä. Tehdas varustettu 35mm Kenda tubeless renkaat (ja tilaa 40c: n), olin epäileväinen renkaan kykyjä tiellä, mutta iloisesti yllättynyt jälkeen lukuisia nousuja ja laskuja välillä Jindabyne ja Charlotte Pass.

GPS: n mukaan lämpötila oli 2 astetta, kun matkalla ylös nousua alkoi sataa kylmää, räntäsadetta. Vastatuuleen pyörä ja minä taistelimme, kun lämpötila jatkoi laskuaan. Pian Perisherin ohituksen jälkeen ensimmäiset lumihiutaleet putosivat.

oltuaan bitumilla koko aamun oli aika laittaa AllRoad vauhtinsa läpi. Käännyin pois, ylitin soraa ja ruohoa ja suuntasin kohti läheistä lumikenttää.

Bianchi historiallisessa merimiesten majassa lumisilla vuorilla. Kuva: nat Bromhead

pyörä mässäili lumessa, jäällä ja soralla ja oli ehdotonta herkkua tutkia aluetta kyydissä. Myöhemmin, koukkaaminen paikallisen MTB ja fat bike crew, olin yllättynyt nähdessäni niin monet (hyvin 6 tai 7) muut ratsastajat siellä käyttäen polkupyöriä lumessa.

AllRoad on kyvykäs ja hyvin varusteltu kulkupyörä.

maantie / Sora / go anywhere-pyöränä tämä Bianchin Uusi tarjonta rastittaa varmasti kaikki laatikot. Se näyttää hyvältä, on hyvin suunniteltu, täydellisesti viimeistelty ja mukana tulee 130+ vuoden sukutaulu yksi maailman arvostetuimmista valmistajista.

ratsastamassa kohti toista lumivyöryä radalla Kosciuszkoon. Kuva: Nat Bromhead.

syö pitkää nopeaa laskeutumista

aikaa palata Australian katolta Takaisin Jindabyneen, ja tämä ”all road” – pyörä hoiti 1100m / 35km laskeutumisen yllättävän hyvin. ’Tästä tulee kiehtova koe’, ajattelin, kun aloin polkea kovaa ja kiihdyttää kylmään iltapäivän ilmaan. Täytyy mainita tuuli ja vedenpitävä BBB Controlshield takki, kasvonaamio ja pitkäkyntiset käsineet – ilman tätä vaihdetta kyyti kotiin olisi ollut absoluuttista helvettiä.

Bianchi Impulso AllRoad 2100m lähellä Australian kattoa. Kuva: Nat Bromhead.

virheettömillä tasakiinnitteisillä levyjarruilla, vetoakselien vakaudella ja varmuudella sekä muhkeilla 35mm renkailla varustettuna Impulso AllRoad hoiti vuoristovaelluksen yllättävän hyvin. Pudottamalla päälle yläputkeen muutaman kerran-rintalastan lepää suhteellisen mukava varsi – en voinut olla vaikuttunut tämän koneiden kyky naamioitua vakava all rounder.

tiivistettynä

laatu: kolminkertainen hydromuovattu alumiini on tyrmäävä-pyörällä ajettaessa useat räpyttelivät runkoa sormella luullen sitä hiileksi. Kaiken kaikkiaan AllRoad on erittäin hyvin viimeistelty.

suorituskyky: aito go-anywhere all road-kone, pyörä suoriutuu hyvin monenlaisissa maastoissa. Yli 10kg: n painoisena se on monipuolinen esiintyjä.

Value for Money: At $2999 there ’ s great value here. Shimanon hienostuneella 105-osasarjalla, hydraulisilla levyillä ja pomminkestävillä pyörillä tämä on vakava N+1-houkutus.

yhteensä: Se näyttää hyvältä, menee hyvin ja huutaa ”seikkailu”. Pyörän kyvykkyys, viimeistely, hintapiste ja sukutaulu huomioiden se on varmasti yksi vuoden 2017 mielenkiintoisimmista julkaisuista.

TEKNISET TIEDOT

tainnutus kolmivedetyn alumiinirungon ansiosta. Kuva: Nat Bromhead.
kolminkertainen hydromuovattu alumiinirunko on upea muotoilu. Kuva: Nat Bromhead.

osasarja: 105 11sp Hydraulic Disc
Sizes: 47-50-53-55-57-59-61-63
Frame: Triple Hydroformed Aluminium
Seatpost: 31.6mm,
Axles: Thru axle 12x142mm
Fork: Bianchi Full carbon – 40mm tyre compatible,
Shifters: Shimano 105 11sp
Crankset: Shimano FC-RS510 50x34T ,
Crank length: 170mm-47/54cm, 172.5mm-55/59cm, 175mm-61/63cm
BB: Shimano SM-BB72-41B, PressFit
Cassette: Shimano 105 CS-5800 11-32T
Brakes: Shimano BR-RS505, Flat mount
Rotors: Shimano SM-RT70 160mm
Wheels: Reparto Corse CDX22 Disc
Tyres: Kenda Flintridge 700×35
Stem: Reparto Corse 3D forged Alloy 100mm-55cm
Handlebar: Reparto Corse Aluminum, reach 70mm, flare 16°, 130mm x 42cm
Seatpost: Reparto Corse AL6061, 15mm offset, 31,6 mm. 350mm koossa 50/63cm
satula: Selle San Marco Era Startup Power Open
RRP: $2,999