af Nat Bromhead | 9 December 2019

nye cykler genererer altid en masse online snak, men denne virkede bestemt anderledes-mere følelser, mere entusiasme, mere hype.

“denne nye Bianchi ser interessant ud,” tænkte jeg, da jeg læste kommentarerne og savlede over billederne på den stadigt populære Bianchi-Ejerklub i Australien Facebook-side. Den pågældende cykel var den nyudgivne Impulso AllRoad, en stor makeover til virksomhedens eksisterende allroad gruscykel.

Bianchi Impulso AllRoad - de 130yo italienske producenter nyeste grus / go-overalt tilbud. Billede Nat Bromhead.
Bianchi Impulso AllRoad – de 130yo italienske producenter nyeste grus / go-overalt tilbyder. Billede Nat Bromhead.

online diskussion fortsatte i dage – ‘ser godt ud’, ‘Jeg vil have en’, ‘ hvor meget?’var et par af kommentarerne som en ven besluttede (syn uset) at han ville bestille en.

på samme måde overrasket over cyklens udseende ringede jeg til Bianchi Australia og spurgte, om man var tilgængelig til test. Med sne prognose for bjergene på fredag, planen var at tage AllRoad all road, eller mere præcist, off road.

Impulso AllRoad til sneen

Celeste i sneen – Bianchi op højt på bjergstierne.

med cyklen sikkert på Skodas tag forlod jeg Sydney ved middagstid og trak ind i Jindabyne hotelværelse på 6pm. For en uge siden kørte jeg i 35 grader i Sydney, men der blev forventet nul for bjergene … med en ny cykel, alt det udstyr og udstyr, du nogensinde kunne forestille dig, forventningen om den næste dags tur dræbte mig.

vågner ved 0600 jeg rakte ud efter telefonen og så, at sneen stadig var på prognosen. ‘Områder over 1700metres fra 11 AM’ det læste. Gearing op i en BBB cykeltrøje, jakke, langfingrede handsker og ansigtsmaske jeg afsluttede morgenmaden på Jindabynes legendariske Red Door Cafe og startede den lange stigning fra 915m til Perisher på 1700m.

udstyret med en 32-11 kassette og 34/50 på forsiden gjorde 10 kg Bianchi Impulso AllRoad behageligt arbejde med stigningerne. Shimano 105-gruppesættet og hydrauliske skiver udførte beundringsværdigt-efter at have kørt min egen cykel med ny Ultegra bare dage før, kunne jeg ikke mærke nogen mærkbar forskel mellem de to.

en gruscykel, der maskerer sig som en roadie – den nye Bianchi AllRoad. Billede: Nat Bromhead.

fra Sunny Jindabyne til snedækket Charlotte ‘ s Pass

Iced up klamper – et af problemerne med sne ridning.

som en C / grus / gå overalt maskine Impulso AllRoad udført beundringsværdigt som en landevejscykel. Fabrik udstyret med 35mm Kenda slangeløse dæk (og plads til 40C), var jeg tvivlsom om dækkets evner på vejen, men glædeligt overrasket efter de mange stigninger og nedstigninger mellem Jindabyne og Charlotte Pass.GPS ‘ en læste en temperatur på 2 grader, da koldt, sløvt regn begyndte at falde på vej op ad stigningen. Ind i modvinden kæmpede cyklen og jeg videre, da temperaturen fortsatte med at falde. Og helt sikkert, kort efter at have passeret Perisher, faldt de første par snefnug.

efter at have været på bitumen hele morgenen var det tid til at sætte AllRoad gennem sine skridt. Jeg slukkede, krydsede nogle grus derefter græs, og ledes mod de nærliggende snefelter.

Bianchi på historiske Seamans hytte i de sneklædte bjerge. Billede: Nat Bromhead

cyklen svælgede i sne, is og grus og var en absolut godbid for at udforske området ombord. Senere blev jeg overrasket over at se så mange (Godt 6 eller 7) medkørere deroppe ved hjælp af cykler i sneen.

AllRoad er en dygtig og veludstyret go-overalt cykel.

som en vej / grus / gå hvor som helst cykel dette nye tilbud fra Bianchi markerer bestemt alle kasser. Det ser godt ud, er godt konstrueret, perfekt færdig og leveres med 130+ års stamtavle fra en af verdens mest respekterede producenter.

ridning mod en anden snedrift på banen til Kosciussko. Billede: Nat Bromhead.

spiser lang hurtig nedstigning

tid til at vende tilbage fra Australiens tag tilbage til Jindabyne, og denne ‘all road’ cykel håndterede 1100m / 35 km nedstigningen overraskende godt. ‘Dette vil være en fascinerende test,’ tænkte jeg, da jeg begyndte at træde hårdt og accelerere ud i den kolde, sene eftermiddagsluft. Jeg må nævne vinden og vandtæt BBB Controlshield jakke, ansigtsmaske og langfingerede handsker-uden dette gear ville turen hjem have været absolut helvede.

Bianchi Impulso AllRoad ved 2100m nær taget af Australien. Billede: Nat Bromhead.

med sine fejlfri fladmonterede skivebremser, stabilitet og sikkerhed for gennem aksler og kødfulde 35 mm dæk håndterede Impulso AllRoad bjergafstamningen overraskende godt. Dropper ned på det øverste rør ved et par lejligheder – brystbenet hviler relativt behageligt på stilken – jeg kunne ikke lade være med at blive imponeret over denne maskiners evne til at maskere sig som en seriøs allrounder.

opsummering

Kvalitet: det tredobbelte hydroformede aluminium er fantastisk-i løbet af tiden med cyklen flippede flere mennesker rammen med en finger og troede, at det var kulstof. Samlet set er AllRoad meget godt færdig.

ydeevne: en ægte go-overalt Alle vej maskine, cyklen klarer sig godt i en lang række terræn. Ved et tryk på over 10 kg er det en all-round performer.

værdi for pengene: ved $2999 er der stor værdi her. Med Shimanos raffinerede 105-gruppesæt, hydrauliske skiver og bombesikker hjul er dette en alvorlig N+1-fristelse.

samlet: Det ser godt ud, går godt og skriger ‘eventyr’. I betragtning af cyklens evne, finish, prispunkt og stamtavle er det bestemt en af de mere interessante udgivelser i 2017.

SPECIFIKATIONER

fantastisk formgivning takket være den tredobbelte hydroformede aluminiumsramme. Billede: Nat Bromhead.
fantastisk formgivning takket være den tredobbelte hydroformede aluminiumsramme. Billede: Nat Bromhead.

gruppesæt: 105 11sp hydraulisk skive
størrelser: 47-50-53-55-57-59-61-63
ramme: Triple Hydroformed Aluminium
Seatpost: 31.6mm,
Axles: Thru axle 12x142mm
Fork: Bianchi Full carbon – 40mm tyre compatible,
Shifters: Shimano 105 11sp
Crankset: Shimano FC-RS510 50x34T ,
Crank length: 170mm-47/54cm, 172.5mm-55/59cm, 175mm-61/63cm
BB: Shimano SM-BB72-41B, PressFit
Cassette: Shimano 105 CS-5800 11-32T
Brakes: Shimano BR-RS505, Flat mount
Rotors: Shimano SM-RT70 160mm
Wheels: Reparto Corse CDX22 Disc
Tyres: Kenda Flintridge 700×35
Stem: Reparto Corse 3D forged Alloy 100mm-55cm
Handlebar: Reparto Corse aluminium, nå 70mm, flare 16 liter,130mm * 42cm
sadelpind: Reparto Corse AL6061, 15mm offset, 31,6 mm. 350mm i størrelse 50/63cm
sadel: Selle San Marco æra opstart magt åben
RRP: $2,999