Nat Bromhead | 9. prosince 2019

Nový kola vždy generovat mnoho on-line tlachání, ale tohle určitě vypadalo jinak – více emocí, více nadšení, více humbuk.

„Tato nová Bianchi vypadá zajímavě,“ pomyslel jsem si, když jsem četl komentáře a slintal nad obrázky na někdy-populární Bianchi Majitelé Klubu Austrálie Facebook stránku. Toto kolo bylo čerstvě vydané Impulso AllRoad, hlavní proměna stávajícího štěrkového kola AllRoad společnosti.

Bianchi Impulso AllRoad - 130yo italských výrobců nejnovější štěrk / go-anywhere nabízí. Obrázek Nat Bromhead.
Bianchi Impulso AllRoad – 130yo italských výrobců nejnovější štěrk / go-anywhere nabízí. Obrázek Nat Bromhead.

online diskuse pokračovala několik dní- „vypadá skvěle“ ,“ chci jeden“, “ kolik?“bylo několik komentářů, když se přítel rozhodl (zrak neviditelný), že si jednu objedná.

podobně překvapený vzhledem kola jsem zavolal Bianchi Austrálii a zeptal se, jestli je k dispozici pro test. S předpovědí sněhu na horách v pátek, plán byl vzít AllRoad all road, nebo přesněji, mimo silnici.

Impulso AllRoad Na Sníh

Celeste ve sněhu – Bianchi vysoko na horské stezky.

S motorkou bezpečně na střeše Škoda, nechal jsem Sydney v poledne a vytáhl do Jindabyne Hotel pokoje na 6pm. Před týdnem jsem jel v 35 stupňů v Sydney, ale nula byla předpovězena pro hory … s novým kolem, veškerou výbavou a vybavením, jaké si kdy dokážete představit, mě očekávání další denní jízdy zabíjelo.

probuzení v 0600 jsem sáhl po telefonu a viděl, že sníh je stále na předpovědi. „Oblasti nad 1700 metrů od 11 hodin“ četl. Připravuje v BBB Cyklo dres, bundu, dlouhé prsty rukavice a masku jsem dokončil snídani v Jindabyne je legendární Red Door Cafe a začalo dlouhé stoupání z 915m na Perisher na 1700m.

Vybaveno 32-11 kazety a 34/50 na přední straně, 10kg Bianchi Impulso AllRoad pohodlná práce stoupá. Shimano 105 sestava a hydraulické disky provádí obdivuhodně – co jel můj vlastní kolo s new Ultegra jen pár dní před, nemohl jsem cítit patrný rozdíl mezi oběma.

štěrk kolo, které maskuje jako roadie – nové Bianchi AllRoad. Obrazem: Nat Bromhead.

Ze Slunné Jindabyne Na Zasněžené Charlotte Pass

Ledový až kopačky – jeden z problémů, sníh na koni.

jako stroj CX / gravel / go anywhere si Impulso AllRoad vedl obdivuhodně jako silniční kolo. Továrna vybavena 35mm Kenda bezdušové pneumatiky (a prostor pro 40 ° c), byl jsem pochybnosti o pneumatiky schopnosti na silnici, ale příjemně překvapeni, po četných stoupání a klesání mezi Jindabyne a Charlotte Pass.

GPS naměřila teplotu 2 stupně, protože na cestě do stoupání začal padat prudký déšť. Do protivětru jsme s motorkou bojovali, protože teplota stále klesala. A jistě, brzy po průchodu Perisherem padlo prvních pár sněhových vloček.

poté, co byl na asfaltu celé ráno, byl čas dát AllRoad přes jeho kroky. Vypnul jsem, přešel štěrk, pak trávu, a zamířil k nedalekým sněžným polím.

Bianchi u historické námořní chaty v zasněžených horách. Obrázek: Nat Bromhead

Na kole si liboval ve sněhu, ledu a štěrku a je absolutní zacházet, aby prozkoumala oblast na palubě. Později se dala dohromady s místní MTB a fat bike crew, byl jsem překvapen, vidět tolik (tak 6 nebo 7) s ostatními jezdci tam pomocí kola ve sněhu.

AllRoad je schopný a dobře vybavené-go-kdekoli na kole.

jako road / gravel / go anywhere bike tato nová nabídka od Bianchi určitě zaškrtne všechna políčka. Vypadá skvěle, je dobře navržen, dokonale dokončen a je dodáván s rodokmenem 130 + jednoho z nejuznávanějších světových výrobců.

na Koni směrem k další sněhové závěje na trati Krakov. Obrazem: Nat Bromhead.

zabírají Dlouhý Rychlý Sestup

Čas vrátit se ze střechy z Austrálie zpět do Jindabyne, a to je všechno, silniční kolo zvládla 1100m / 35 km sestup překvapivě dobře. „Bude to fascinující test,“ pomyslel jsem si, když jsem začal tvrdě šlapat a zrychlovat do chladného, pozdního odpoledního vzduchu. Musím zmínit větrnou a nepromokavou bundu BBB Controlshield, obličejovou masku a rukavice s dlouhými prsty – bez tohoto vybavení by cesta domů byla absolutním peklem.

Bianchi Impulso AllRoad ve 2100m blízkosti střešní Austrálie. Obrazem: Nat Bromhead.

je to S bezchybnou flat-mount kotoučové brzdy, stabilitu a jistotu thru nápravy a svalnatý 35mm pneumatiky, Impulso AllRoad zpracovány hory sestupu překvapivě dobře. Pád na horní trubici při několika příležitostech-hrudní kost spočívající relativně pohodlně na stonku – nemohl jsem si pomoci, ale byl jsem ohromen touto schopností strojů maskovat se jako vážný všestranný.

Součet

Kvalita: triple hydro-tvořil hliník je ohromující – během času s motorkou několik lidí hodil rámeček s prstem myšlení bylo uhlíku. Celkově je AllRoad velmi dobře dokončena.

výkon: originální go-anywhere all road machine, kolo funguje dobře v široké škále terénů. Při dotyku nad 10 kg je to všestranný umělec.

hodnota za peníze: na $ 2999 je zde velká hodnota. S Shimano rafinované 105 sestava, hydraulické disky a odolná kola, to je vážná N+1 pokušení.

celkově: Vypadá to dobře, jde dobře a křičí „dobrodružství“. Vzhledem ke schopnosti, cíli, ceně a rodokmenu motocyklu je to určitě jedno z nejzajímavějších vydání roku 2017.

Specifikace

Ohromující tvarování díky triple hydroformed hliníkový rám. Obrazem: Nat Bromhead.
ohromující tvarování díky trojitému hydro-tvarovanému hliníkovému rámu. Obrazem: Nat Bromhead.

Sestava: 105 11sp Hydraulické Kotoučové
Rozměry: 47-50-53-55-57-59-61-63
Rám: Triple Hydroformed Aluminium
Seatpost: 31.6mm,
Axles: Thru axle 12x142mm
Fork: Bianchi Full carbon – 40mm tyre compatible,
Shifters: Shimano 105 11sp
Crankset: Shimano FC-RS510 50x34T ,
Crank length: 170mm-47/54cm, 172.5mm-55/59cm, 175mm-61/63cm
BB: Shimano SM-BB72-41B, PressFit
Cassette: Shimano 105 CS-5800 11-32T
Brakes: Shimano BR-RS505, Flat mount
Rotors: Shimano SM-RT70 160mm
Wheels: Reparto Corse CDX22 Disc
Tyres: Kenda Flintridge 700×35
Stem: Reparto Corse 3D forged Alloy 100mm-55cm
Handlebar: Reparto Corse hliník, dosah 70mm, světlice 16°, 130mm x 42cm
sedlovka: Reparto Corse AL6061, 15mm offset, 31,6 mm. 350mm ve velikosti 50 / 63cm
sedlo: Selle San Marco Era Startup Power Open
RRP: $ 2,999